Aşağıda, ülkelerin ayrıntılı bir analizi yer almaktadır: LPG ( sıvılaştırılmış petrol gazı ) forkliftler Enerji politikaları, iklim koşulları ve piyasa talebi gibi çok boyutlu değerlendirmeleri, belirli ülke örnekleriyle birleştirerek uygun hale getirmek:

gazlı propan forklift， lpg gazlı forklift， lpg 3 tonluk forklift， forklift lpg gazlı， 3 tonluk gazlı forklift

A. LPG forkliftlerin temel avantajları ve uygulanabilir koşulları

B. LPG forkliftlerinin uygun olduğu ülkelerdeki 5 tipik senaryo

1. Bol ve düşük fiyatlı LPG kaynaklarına sahip ülkeler

-Orta Doğu petrol üreten ülkeler: Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar

-LPG perakende fiyatı ≈ Litre başına 0,3 dolar (küresel ortalama 0,8 dolar), yakıt maliyeti dizelin yalnızca %60'ı

- LPG'li araçların yaygınlaşmasını teşvik eden devlet sübvansiyonları (Suudi Arabistan'ın "Vizyon 2030" enerji dönüşüm planı gibi)

2. Kışın şiddetli soğukların yaşandığı bölgeler

-Rusya, Kanada, İskandinav ülkeleri

-Düşük sıcaklık, aralığın daralmasına neden olur elektrikli forkliftler %50'den fazla küçülme ve LPG'li forkliftlerin soğuk çalıştırmada belirgin avantajları var

-Örnek: Rusya'nın Sibirya Lojistik Merkezi'nde kış ekipmanlarının %70'i LPG'li forkliftlerden oluşuyor

3. Çevre koruma politikalarının geçiş dönemindeki gelişmekte olan ülkeler

-Hindistan, Brezilya, Meksika

-Yüksek derecede kirletici dizel forkliftler kademeli olarak kullanımdan kaldırılıyor, ancak elektriklendirme altyapısı geride kalıyor

-Politika örneği: Hindistan'ın "Temiz Enerji Planı" LPG'li endüstriyel araçları tüketim vergisinden muaf tutuyor

4. Gelişmiş gaz altyapısına sahip bölgeler

-Japonya, Güney Kore, İtalya

- LPG istasyonlarının yoğunluğu yüksektir (50 km'de bir) ² (Japonya'da ortalama olarak) ve havalandırma uygundur

- Kültürel faktörler: Japonya'daki kapalı depoların %80'i LPG/elektrikli forklift kullanmak zorunda kalıyor

5. Çok vardiyalı ve yüksek yoğunluklu çalışma senaryolarının hakim olduğu ülkeler

- Güneydoğu Asya üretim üsleri: Tayland, Vietnam, Endonezya

- 24 saat boyunca kesintisiz faaliyet gösteren elektronik OEM fabrikaları ve otomobil parçası fabrikaları, hızlı enerji ikmali için LPG'li forkliftlere güveniyor

- Örnek olay: Tayland'daki bir lastik fabrikasında 30 LPG'li forklift günde ortalama 18 saat çalışıyor ve her ünite ayda 1.200 dolar yakıt tasarrufu sağlıyor

C. Çeşitli ülkelerde LPG forklift pazar penetrasyon oranlarının karşılaştırılması (2023 verileri)

D. LPG forklift ile elektrikli/dizel forklift için senaryo karar ağacı

Kapalı alanda çalışmak gerekli mi?

├─ Evet → Elektrikli veya LPG'li olanı seçin (havalandırma koşullarını değerlendirmeniz gerekir)

│ ├─ Ortalama günlük çalışma süresi > 10 saat → LPG (hızlı havalandırma)

│ └─ Sıkı çevre düzenlemeleri → elektrik

└─ HAYIR → Yakıt maliyetlerini ve iklimi karşılaştırın

├─ Düşük sıcaklık (<-10) ℃ ) → LPG/dizel

└─ Yüksek sıcaklık/ucuz yakıt → dizel

E. Risk Uyarısı

1. Politika riskleri: AB, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların (LPG dahil) satışını tamamen yasaklamayı planlıyor ve hedef ülkelerin politika eğilimlerine dikkat etmek gerekiyor.

2. Enerji ikamesi: Hidrojen enerjili forkliftler Japonya, Güney Kore ve Almanya'da hızla yaygınlaşıyor (Toyota'nın hidrojen yakıtlı prototip bir araç piyasaya sürmesi gibi).

3. Ekonomik dalgalanmalar: Rusya-Ukrayna çatışmasının ardından Avrupa'da LPG fiyatı %200'den fazla arttı ve bazı şirketler elektriklendirmeye yöneldi.

F. Sonuç ve Öneriler

LPG'li forkliftlerin tanıtımına öncelik veren ülke türleri:

Zengin LPG kaynakları (Orta Doğu, Rusya)

Şiddetli kışlar (Kanada, Kuzey Avrupa)

Elektrifikasyona yavaş geçiş (Hindistan, Güneydoğu Asya)

Eylem önerileri:

1. Hedef ülkelerde LPG dolum istasyonlarından oluşan işbirlikçi bir ağ kurmak (örneğin Suudi Aramco ve Hindistan IOCL ile iş birliği yapmak);

2. Enerjinin dengesiz olduğu bölgelere uyum sağlayacak şekilde çift yakıtlı (LPG + benzin) forkliftler geliştirmek;

3. Yüksek nem ve yüksek ısı pazarları (Güneydoğu Asya gibi) için LPG motorlarının korozyon önleyici tasarımını güçlendirmek.