Aşağıda küresel satış hacminin ayrıntılı bir analizi yer almaktadır: LPG forkliftleri Bölgesel pazar performansını, itici faktörleri ve gelecekteki eğilimleri bir araya getirerek yapılandırılmış veriler ve içgörüler sağlamak:

lpg gazlı forklift fiyatı, forklift için lpg gazı, lpg forklift, lpg forklift, forklift gazı

A. Küresel LPG Forklift Satışlarına Genel Bakış (2019-2023)

B. İlk beş ülkedeki bölgesel pazar performansı ve satışlar (2023)

1. Asya (%42)

- Hindistan: 82.000 ünite (dünyanın %32'si)

- Politika odaklı: Temiz Yakıt Yasası, lojistik parklarını dizel forkliftleri aşamalı olarak kullanımdan kaldırmaya zorluyor

- Endonezya: 31.000 birim

- Talep senaryosu: Palm yağı işleme tesislerinde yüksek sıcaklık ortamlarında LPG, elektrikten daha kararlıdır

- Tayland: 26.000 birim

- Otomotiv üretim sektörü yoğun bir sektördür ve çok vardiyalı üretim hızlı havalandırmaya bağlıdır

2. Latin Amerika (%28)

- Brezilya: 55.000 birim

- Etanol endüstrisinin bir yan ürünü olan LPG'nin maliyeti litre başına sadece 0,25 dolar

- Meksika: 28.000 birim

- ABD-Meksika sınırındaki üretim parkında yüksek yoğunlukta LPG dolum istasyonu bulunmaktadır

3. Orta Doğu ve Afrika (%18)

- Suudi Arabistan: 37.000 ünite

- LPG'nin devlet sübvansiyonlarından sonraki fiyatı litre başına 0,15 dolara kadar düşüyor

- BAE: 12.000 ünite

- Limanlardaki ağır hizmet tipi forkliftlerin %60'ından fazlası LPG'li

4. Avrupa (%10)

- İtalya: 15.000 birim

- AB emisyon geçiş politikası kapsamındaki son büyüme noktası

- Rusya: 8.000 ünite

- Aralığı elektrikli forkliftler Aşırı soğuk iklimlerde azalır ve LPG katı bir talep haline gelir

5. Kuzey Amerika (%2)

- Kanada: 3.000 birim

- Alberta petrol sahalarında ağır ekipman taşımacılığına odaklandık

C. Satış itici güçleri ve zorlukları

Büyüme itici güçleri

Enerji maliyeti avantajı: LPG'nin perakende fiyatının litre başına 0,5 ABD dolarından az olduğu ülkelerde (örneğin Hindistan ve Suudi Arabistan), LPG'li forkliftlerin saatlik yakıt maliyeti dizel forkliftlerinkinden %40 daha düşüktür.

Düşük sıcaklık uyumluluğu: LPG'li forkliftlerin başlangıç verimliliği, -25°C'de elektrikli forkliftlerden %70 daha yüksektir. ℃

Politika penceresi dönemi: Gelişmekte olan ülkelerde çevre koruma politikaları gevşektir (örneğin Brezilya henüz LPG'yi karbon vergisi kapsamına dahil etmemiştir)

Temel zorluklar

Elektrifikasyonun etkisi: 2023 yılında elektrikli forkliftlerin satış büyüme oranı %18'e ulaşacak ve LPG'nin pazar payı düşecek

Altyapı bağımlılığı: LPG dolum istasyonlarının iyi kapsanmadığı bölgelerde (örneğin Afrika'nın iç kesimleri) LPG'yi tanıtmak zordur.

Uzun vadeli politika riskleri: AB, 2030 yılına kadar depolarda içten yanmalı forklift kullanımını yasaklamayı planlıyor

D. Rekabet ortamı ve lider markalar

E. Gelecek trend tahmini (2024-2028)

- Satış büyümesi: Bileşik yıllık büyüme oranının (CAGR) %1,5 olması ve 2028 yılında küresel satış hacminin yaklaşık 275.000 adet olması bekleniyor.

- Bölgesel farklılaşma:

- Asya/Latin Amerika: %1-3 arasında ılımlı bir büyümeyi sürdürmek

- Avrupa/Kuzey Amerika: Yıllık %5'ten fazla düşüş, kademeli olarak piyasadan çekilme

- Teknoloji dönüşümü: Hidrojen enerjisi-LPG hibrit modelleri geçiş çözümü olabilir (Japonya'nın Nissan pilot projesi gibi)

F. Yatırım tavsiyesi

1. Gelişmekte olan pazarlara odaklanma: Hindistan, Endonezya, Nijerya ve diğer ülkelerdeki üretim genişleme alanları

2. Paketlenmiş enerji tedariki: "Ekipman + yakıt" paketlerini piyasaya sürmek için yerel LPG tedarikçileriyle (örneğin Hindistan'ın GAIL ve Suudi Aramco'su) işbirliği yapın.

3. Farklılaşmayı güçlendirin: Korozyona dayanıklı LPG forkliftleri geliştirin (kimyasal ve balıkçılık senaryoları için)

Özet: LPG'li forkliftler, kaynak ağırlıklı ülkeler ve aşırı iklim bölgeleri için hâlâ katı bir tercih olsa da, küresel karbon azaltma trendi nedeniyle yapısal bir daralmayla karşı karşıyadır. İşletmelerin, ürün yaşam döngülerini uzatmak için bölgesel pazarları doğru bir şekilde belirlemeleri ve enerji politikaları ile teknoloji iyileştirmelerini birleştirmeleri gerekmektedir.