Forklift şanzımanı hakkında
Motor ters çevrilemediği için forkliftin ileri ve geri hareketleri şanzıman tarafından gerçekleştirilir. Şanzımanın ana işlevi, aracı çeşitli yol koşullarında çalışacak, yokuş yukarı hızlanacak ve düz yollarda yüksek hızda gidecek şekilde uyarlamaktır. Şanzıman, motorun tork ve araç hızını sürüş gereksinimlerine uyum sağlayacak şekilde dönüştürür. Ayrıca şanzıman ayrıca motorun ve tahrik sisteminin çalışmasını uzun süre boyunca birbirinden kesebilir. Vites değiştirirken veya vites değiştirirken gaz pedalını (gaz kelebeği) gevşetmeli ve yağın boşalmasını beklemeli, ardından debriyaj pedalına basmalı, hızlı ve doğru bir şekilde geçmek istediğiniz vitese itmeli veya çekmeli ve sonra bırakmalısınız. debriyaj. Vites değiştirirken, dişlilerin vuruntu sesi çıkarmasına neden olacak kadar sert itmeyin veya çekmeyin.
Hidrolik tork konvertörlerinin ve dişli kutularının özellikleri:
(1) 1,5T'den 3T'ye kadar forkliftlerde kullanılan hidrolik şanzıman dişli kutusu, bir hidrolik tork konvertöründen ve bir önde ve bir arkada dişli bulunan bir güç kaydırmalı dişli kutusundan oluşur. Kurulu tork konvertörü tek kademeli, iki fazlı, üç tekerlekli entegre bir hidrolik tork konvertörüdür. Hidrolik tork konvertörü, hidrolik şanzıman dişli kutusunun hidrolik şanzıman çıkışına otomatik olarak uyarlanabilmesini sağlar. Dış yük değiştikçe çıkış torkunu ve hızını buna göre değiştirebilir ve motorun ve dış yükün şanzıman üzerindeki etkisini absorbe edebilir ve ortadan kaldırabilir. Sistemde şok ve titreşim. Hidrolik şanzıman dişli kutusu diferansiyel yan dişlilerini çıkarır. Kullanılan vites değiştirme yöntemi, mikro valfler ve tampon valfler ile güç aktarımıdır; bu, işlemi basit ve rahat hale getirir, sorunsuz başlar ve operatörün iş yoğunluğunu büyük ölçüde azaltır.
(2) 5 ton - 6 tonluk forkliftlerde kullanılan hidrolik şanzıman şanzıman hidrolik tork konvertörü, büyük bir tork dönüşüm oranına, yüksek verime sahip olan tek kademeli, üç fazlı, dört tekerlekli kapsamlı bir hidrolik tork konvertörüdür. geniş bir verimlilik aralığı. Basit yapı ve kolay bakım özelliklerine sahiptir. Yumuşak ve kararlı çalışma ve mikro hareket özelliklerine sahip, ileri ve geri olmak üzere iki vitese sahiptir.

Forklift şanzımanının bakımı nasıl yapılır?
(1) Hidrolik kontrol yağı devresinin mekanik bileşenlerinin ve sızdırmazlık elemanlarının servis ömrünü sağlamak için, kontrol yağı devresinin normal basıncı 1,1/u1,4Mpa'dır
(2) Çalışma yağı 20# türbin yağıdır ( veya 6# hidrolik şanzıman yağı) veya türbin yağı. Çalışma yağı sıcaklığı 70-95°C'dir. 95cC'den büyükse kullanım süresi çok uzun olamaz.
(3) Forklift sürerken ve vites değiştirirken, vites değiştirmeden önce yavaş yavaş ilerleme valfi kapatılmalıdır; Fren yaparken, debriyaj hasarını veya fren arızasını önlemek için frenlemeden önce yavaş yavaş ilerleme valfi kapatılmalıdır.
(4) Yağ filtresinin değiştirilme ve temizlenme döngüsü, yeni araçlarda 50 saat içerisinde, sonrasında her 200 saatte bir, 1200 saatte bir ve özel ortamlar için her 600 saatte bir olmalıdır.