forkliftTahrik Aksı Bakım: Çünkü Yeraltı playless ekipmanında kullanılan birçok tür ve türde tahrik aks türü vardır ve yapı tam olarak aynı değildir, bakım için teknik gereksinimler de Farklı. Aşağıdakiler, yalnızca sürücünün genel bakım teknik gereksinimlerini ve bakım döngülerini sağlar. Aks İçin forkliftÖzel yapılar ve özel bakım için teknik gereksinimleri olan aksları, lütfen ilgili bakımlara bakın.

Tahrik aksı olmalıdır Her 10h (Bu , her Shift). Bakım, yağ contalarının, kapakların, vida fişlerinin ve petrol için montaj contalarının raf incelemesini içerir. Kaçak. Aşınmış yağ keçeleri, bloke edilmiş hava menfezleri, gevşek bağlantı cıvataları ve tahrik aksı mahfazasında aşırı yağ seviyesi yağa neden olabilir. sızıntı yapılabilir.

Ana şanzıman mahfazasındaki yağ seviyesi ve tekerlek redüktörü her 100h (veya A Hafta) Yeraltı playless ekipmanının ve olması gerekir Varsa eklenmeli. Yetersiz.

Yeraltı playless ekipmanlarının her 1000 saatinde bir çalışmada, tahrik aksı ana sürücüsünün raf kabuğundaki yağlama yağı ve tekerlek düşürücüyü olun değiştirildi. Yağ hala sıcakken boşaltın ve dizel alındıktan sonra yeni dişli yağı ekleyin. Yağlama yağını değiştirirken, aksın havalandırma tapası sökülmemiş ve temizlenir.

Jeneratörün alt kapağındaki yatakların zarar görmesi durumunda, uygun şekilde çıkarmak zordur. Araçlar. Şu anda, jeneratörün alt kapağını tezgahın üzerine baş aşağı, daha yumuşak bir odun veya bezle dolgulu, alt kapağın yatağına uygun miktarda tereyağını ekleyin ve daha sonra bazı paçavraları keser ve alt kısımları doldurun Rulmanın kapağı. Arasında.

Bez parçaların başında daha küçük olanı, daha iyi. Ne zaman Yatak ve alt kapak arasındaki boşluk nispeten daha büyüktür Raf, kumaş parçaları artırılabilir sürekli. İlk önce kesilmiş bezi ek tereyağına koyun, ardından yatağın iç çapından çok farklı olmayan bir çaplı çelik veya vida bulun ve bir uç düzdür, yuvarlak çelikle vurun ve tereyağı eklemeye devam edin ve kumaş. Yatak ile kapak arasındaki boşluk artmaya devam edecek Yatak Kaldırıldı.