Neden çift yakıtlı forkliftler kullanılmalı?
Sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin uygulanması Sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin geliştirilmesi 1960'ların sonu ve 1970'lerin başında, uluslararası ham petrol arzındaki eksiklik nedeniyle, büyük Batılı sanayi ülkeleri ham petrolün yerini alacak yeni enerji kaynakları bulmak zorunda kaldı. Bu dönemde daha temiz ve daha ekonomik olan sıvılaştırılmış gaz üzerinde çalışıldı ve geliştirildi; benzin ve dizelin yerini alacak yeni nesil araç yakıtı haline geldi. Aynı zamanda yakıt olarak sıvılaştırılmış gaz kullanan forkliftler de buna bağlı olarak gelişti. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülke ve bölgeler, karbon emisyonu, iş sağlığı ve işletmelerin verimli çalışması ihtiyaçlarını karşılamak için sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin kullanımını güçlü bir şekilde teşvik etmektedir. Son yıllarda sıvılaştırılmış gazlı forkliftler, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkelerde pazar payını genişletmeye devam etti ve satışları, dizel forkliftleri ve elektrikli forkliftleri büyük ölçüde geride bıraktı.
Reform ve dışa açılmadan bu yana, Çin'in işleme ve imalat endüstrilerinin, özellikle de Pearl Nehri Deltası ve Yangtze Nehri Deltası'ndaki güçlü gelişimiyle birlikte, forkliftler, hayatın her kesiminde malların taşınmasında rollerini tam olarak yerine getirdi. Çin ana karasında fabrikalar kuran yabancı fonlu ve Çin-yabancı ortak girişimler, yurtdışında sıvılaştırılmış gazlı forklift kullanma alışkanlığını hâlâ sürdürüyor ve bu da yerli sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin satışını artırıyor. Çin hükümeti ayrıca motorlu taşıtlarda enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına da dikkat etmeye başladı. Çin Endüstriyel Araç Birliği, "12. Beş Yıllık Plan"ın kalkınma hedefi olarak enerji tasarrufu ve çevre korumayı belirledi. Ekonomik, çevre dostu ve verimli sıvılaştırılmış gazlı forkliftler giderek daha fazla şirket tarafından tercih ediliyor. Sıvılaştırılmış gazlı forklift neden forklift endüstrisinin gelecekteki gelişme eğilimidir? Avantajları nelerdir? Dizel forkliftlerle karşılaştırıldığında
--Sıvılaştırılmış gaz, yakıt maliyetinde mutlak bir avantaj sağlayarak dizeli yener.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftler iç ve dış mekanlarda, hatta özellikle yüksek çevre koruma gereksinimleri olan çalışma ortamlarında çalışmaya uygundur.
--Dizelden farklı olarak sıvılaştırılmış gaz, buharlaşma işlemi sırasında kirletici maddeleri yaymaz ve motorun ömrünü etkili bir şekilde uzatır.
--Sıvı gazlı forkliftler çalışma sırasında neredeyse hiç zararlı parçacık yaymaz, böylece atölye çalışanlarının sağlığı sağlanır. Dizel forkliftlerin egzoz gazında çok sayıda zararlı partikülün emisyonu, çalışanların solunum sistemi sağlığını ciddi şekilde etkilemektedir.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin motor titreşim genliği küçüktür ve gürültü düşüktür, bu da işçilerin duymasını sağlar.
Elektrikli forkliftlerle karşılaştırıldığında
--Yüksek endüstriyel elektrik fiyatı ve akü satın alma fiyatı nedeniyle, elektrikli forkliftlerin bakım maliyeti yüksektir ve sıvılaştırılmış gazlı forkliftler, elektrikli forkliftlere göre daha fazla kullanım maliyetinden tasarruf edebilir.
--Yetersiz yakıt durumunda bile sıvılaştırılmış gazlı forkliftler her zaman gücü koruyabilir. Elektrikli forkliftlerin gücü azaldıkça gücü de azalacaktır.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftler düz olmayan yüzeylerde veya dik yokuşlarda hareket edebilir.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin ürün yaşam döngüsü boyunca karbon emisyonları, yani "karbon ayak izi", elektrikli araçlarınkinden çok daha küçüktür.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerde yakıt değiştirmek hızlı ve rahattır; elektrikli forkliftler ise 8 saatlik şarj süresi ve 8 saatlik akü soğuma süresi gerektirir.
--Elektrikli forkliftlerin akü üreticileri yerel ekolojik çevreyi ve insan sağlığını ciddi şekilde etkilemektedir. Çin'de, pil şirketlerinin kirletici maddelerin yasa dışı boşaltımından kaynaklanan birçok "kan kurşunu" olayı yaşandı.
--Sıvılaştırılmış gazlı forkliftler eksi 20 derecelik düşük sıcaklıkta çalışabilir.
Doğal gazlı forklift
Sıvılaştırılmış gazlı forklift kullanma sürecinde, makul bir şekilde kullanmak için aşağıdaki noktalara ulaşılmalıdır: 1. İlk olarak, sıvılaştırılmış gazlı forkliftlerin ilgili kılavuzlarına aşina olun ve sıvılaştırılmış gaz dönüşüm sistemi hakkında kapsamlı bir anlayışa sahip olun. Forkliftin kullanımı sırasında forklift açık alev, yanan sigara izmaritleri, kıvılcımlar, elektrikli kaynak, yüksek sıcaklık üretebilecek makineler ve elektrikli ekipmanlar gibi ısı veya yangın kaynaklarının yakınına park edilmemelidir: Forkliftin üzerinde ayarlama veya değişiklik yapmayın. izinsiz sıvılaştırılmış gaz dönüştürme cihazı; Düzenli bakım ve muayene programa uygun olarak yapılmalıdır; Dikkatli olun ve herhangi bir sızıntı veya anormal durumla hemen ilgilenin. 2. Makul bir başlatma sağlayın: Çift yakıtlı sıvılaştırılmış gaz kullanılıyorsa, çalışmadan önce silindir üzerindeki manuel valfin tamamen açık olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Forklift uzun süre boşta kaldığında manuel valfi kapatılmalıdır: Çalıştırırken gaz pedalına basmaya gerek yoktur. Çift yakıtlı sistem, anahtarı sıvılaştırılmış gaz konumuna çevirmelidir. Çalıştırdıktan sonra, özellikle soğuk bölgelerde, buharlaşmayı hızlandırmak üzere buharlaştırıcıya sıcak suyun akabilmesini sağlamak amacıyla içten yanmalı motorun soğutma suyu sisteminin sürüşten önce ısınmasını sağlamak için aracı iki veya üç dakika ısıtmak en iyisidir. .
3. Yakıt değiştirme yöntemine dikkat edin (tek yakıtlı forkliftlerin dikkate alınmasına gerek yoktur): Çift yakıtlı araçlarda, değiştirme forklift durdurulduğunda ve sürüş sırasında değiştirilemediğinde yapılmalıdır; benzinden sıvılaştırılmış gaza geçerken içten yanmalı motorun toplam hızda çalışmaya devam etmesine izin verin. Bu sırada, karbüratörde depolanan benzinin kapatılıncaya kadar yanmasını sağlamak için anahtar orta konuma çevrilebilir ve ardından yeniden çalıştırmak için yakıt anahtarı sıvılaştırılmış gaz konumuna çevrilebilir; karbüratörden benzine geçişte anahtar orta konumda durmadan doğrudan benzin konumuna çevrilebilir. Bu sırada kabloyu çıkarmaya dikkat edin. Çift yakıtlı sistemin esas olarak sıvılaştırılmış gaz yaktığı durumlarda, acil durumlarda yakıtın en az 1/4'ünün benzin deposunda tutulması gerekir. Ve bazen benzin sisteminin uzun süre kullanılmaması nedeniyle arızalanmamasını sağlamak ve petrol boru hattının kırılganlığını önlemek için benzin yakmanız gerekir. Her ay 10 kilogram benzin yakılması tavsiye edilir.
4. Doğru gaz dolumunu yapın; Gaz doldurmanın iki yolu var, biri şişeyi değiştirmek, diğeri ise doğrudan arabaya doldurmak. Şişeyi doldururken veya değiştirirken iyi havalandırma sağlamak için açık havada olmalıdır. Güvenlik, yerel yangından korunma standartlarının gerekliliklerini karşılamalıdır. Araç park edilmeli ve kapatılmalıdır ve sürücü, sürücü koltuğundan ayrılmalıdır. Çevrede havai fişek, ısı kaynakları ve ateş kaynakları kesinlikle yasaktır. Silindiri dikkatli bir şekilde tutun ve çarpmayın, fırlatmayın veya yere yuvarlanmayın. Gaz dolum personeli tüm dolum sürecini izlemeli ve olay yerinden ayrılmamalıdır. Doldururken gaz tabancasını şişenin üzerindeki doldurma vanasının üzerine koyun ve sıkın. Aynı zamanda şişenin üzerindeki %80 sıvı seviyesi deliğini açın ve doldurmaya başlayın. %80 sıvı seviyesi deliğinden beyaz buğu çıktığında doldurmayı derhal durdurun, %80 sıvı seviyesi deliğini sıkıp kapatın ve sıvı seviye göstergesinin doğru miktarı gösterip göstermediğini kontrol edin.
Elektrikli forkliftler ile sıvılaştırılmış gazlı forkliftler arasındaki farklar
Sıvılaştırılmış gaz motorları içten yanmalı motorlardır. Yakıt yaktıktan sonra, aracı ileri doğru hareket ettirmek için yakıttaki kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmek üzere ileri geri hareket yapmak üzere silindirdeki pistonu iterler. Akülü forkliftler kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürür. Sıvılaştırılmış gaz ve piller arasındaki temel fark, yakıtın farklı termal özelliklerini gösteren fiziksel özelliklerinden kaynaklanan ateşleme yöntemlerindeki farklılıktır.
verimlilik, ekonomi vb. Basit bir karşılaştırma şu şekildedir:
Akülü forklift
Özellikler: Pil paketinin kendisi ağırdır; Motorun hızlanma ve çalıştırma performansı zayıf. Aracın tamamı akü paketinin tasarımıyla sınırlıdır ve kötü yol koşullarına sahip yerlerde çalışmaya uygun değildir. Standart 8 saatlik günlük yakıt tüketimi: 80V520AH pil takımı, 8,9KVA'lık üç fazlı şarj cihazı giriş gücü ve yaklaşık 10 saatlik şarj süresi varsayıldığında, her tam şarjın 100 derece elektrik tüketeceği tahmin edilmektedir. 10 Mart 2009'daki 1,25 yuan/kilovat fiyatı temel alınarak 125 yuan. Sürdürülebilir çalışma süresi: Pil takımının ampersaati, 8 saatlik çalışma için genellikle 10 saatte şarj oluyor, bu da günde yalnızca bir vardiya çalışabileceği anlamına geliyor. Daha sonraki satın alma maliyeti: Pil takımının her 3 yılda bir değiştirilmesi gerekiyor ve maliyet yaklaşık 28.000 yuan. 1.000 şarj ve deşarj uluslararası standardına göre, günlük ek maliyet yaklaşık 35 yuan'dır ve akıllı şarj cihazının amortisman maliyetinin günde 12 yuan artırılması gerekmektedir.

250 günlük yıllık çalışma maliyetlerinin karşılaştırması: 3 tonluk akülü forklift, 80V520AH akü paketi, şarj süresi yaklaşık 10 saat ve 250 günlük çalışma: 250 gün * 125 yuan/gün = 31.250 yuan

2. Sıvılaştırılmış gazlı forklift

Özellikler: küçük boyut, hafiflik, iyi başlangıç ​​performansı, düşük fiyat, maksimum güçte yüksek hız; düşük titreşim ve gürültü.

Standart 8 saatlik tek günlük yakıt hacmi: Kalorifik değere göre saatte 5,15 litreye eşdeğerdir. 10 Mart 2009'daki 2,61 yuan/litre = 4,93 yuan/kg fiyatına göre bu, 8 saat boyunca günde 41 litredir, yaklaşık

107 yuan.

Sürdürülebilir çalışma süresi: Sıvılaştırılmış gaz silindirinin değiştirilmesi çalışmaya devam edebilir.

Daha sonra satın alma maliyeti: Gaz sistemi genellikle motora takılır. Kullanıcıların yalnızca üretim koşullarına göre belirli sayıda sıvılaştırılmış gaz araç silindiri satın alması yeterlidir. Her bir silindirin piyasa fiyatı 150 ila 200 yuan arasında değişmektedir.
-Yılda 250 günlük çalışma için maliyetlerin karşılaştırılması: K25 motoru 3 tonluk bir forkliftte 250 gün çalışır: 250 gün * 107 yuan/gün = 26.750 yuan.
Avantaj ve dezavantajların karşılaştırılması:
1. Elektrikli araçların çalışma süresinin kısa olması ve şarj süresinin uzun olması nedeniyle genellikle çok vardiyalı çalışmaya uygun değildirler (tabii ki sorunu çözmek için 2 ila 4 adet akü paketi düşünülebilir): akülü araçlar yalnızca kullanılabilir iyi çalışma koşullarına sahip yollarda; hızlanma ve çalıştırma performansı içten yanmalı motorlara göre önemli ölçüde daha kötüdür; En kritik nokta, pil patlamasını önlemek için müşterinin sahasının da iyi bir ortama sahip bir şarj ve deşarj alanına ihtiyaç duyması ve düzenli su takviyesinin gerekli olmasıdır, aksi takdirde pil ömrü büyük ölçüde azalır. Kullanımının sınırlamaları ile karşılaştırıldığında, kapsamlı maliyet performansı bazı durumlarda sıvılaştırılmış gaz (sıvılaştırılmış petrol gazı) araçlarınınkinden daha yüksek değildir. Ancak kullanıcı şarjın zaman verimliliğini dikkate almıyorsa ve kullanıcının sahadaki çalışma koşulları çok iyiyse o zaman elektrikli forklift ilk tercihtir.
2. Sıvılaştırılmış gazlı forklift:
(1) İyi emisyonlar. En basit açık döngü sistemi bile egzoz emisyonlarını büyük ölçüde azaltır. Benzinle karşılaştırıldığında propan kullanımı, CO emisyonlarını %80, HC'yi %75 ve NOx emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak çevrenin korunmasında olumlu bir rol oynar.
(2) Motorun yağlama durumunun iyileştirilmesine yardımcı olur. Yakıt olarak sıvılaştırılmış gaz kullanıldığında, motora giren karışık gaz kuru karışımlı bir gaz olduğundan, benzin kullanıldığında oluşan zayıf benzin atomizasyonu oluşmayacaktır. Ayrıca, yanma sırasında çok az karbon birikintisi oluştuğundan, iyi yağlama koşulu, motorun servis ömrünü iki kattan fazla uzatabilir ve aynı zamanda motor yağının servis ömrünü uzatarak motorun bakım maliyetini azaltabilir.
(3) Motorun çalışma durumunu iyileştirin. Propanın ana bileşeni propan olduğundan, mükemmel bir vuruntu önleme performansına sahiptir, oktan sayısı 120'den fazladır ve vuruntuya eğilimli değildir. Motorun gürültüsünü önemli ölçüde azaltabilir. Aynı zamanda, yanma tamamlandığından ve karbon birikmesi olmadığından, motorun bakım süresi büyük ölçüde uzar ve bu da bakım fonlarından %50-80 oranında tasarruf sağlayabilir.
(4) Yakıt maliyetlerini azaltın. Bugünkü petrol fiyatlarına göre günlük dizel maliyetinin yaklaşık 1/2'si kadar tasarruf sağlayabilir. Ülkenin yıldan yıla artan akaryakıt vergisi politikasının ekonomik faydaları çok açıktır.
(5) Güvenilir bir güvenliğe sahiptir. Buharın tutuşma noktası benzininkinden daha yüksek olduğundan, buharlaşmanın gizli ısısı büyüktür ve kendi kendini soğutma etkisine sahiptir, güvenliği büyük ölçüde artar. Silindir, fiziksel testlerden, su basıncı testlerinden, patlama testlerinden, darbe testlerinden, düşme testlerinden, yangın testlerinden, ateşli silah testlerinden, sızma testlerinden ve çalışma testlerinden geçmiş olup, güvenliği sağlamak için patlamaya dayanıklı cihazlarla donatılmıştır. (6) Çift yakıtlı forkliftlerde iki yedek yakıt olduğundan bu tip forkliftlerin çalışma süresi yaklaşık bir kat artar. Müşterilerin çok vardiyalı çalışma sistemine fayda sağlar.