Muhtemelen herkes forkliftlerden anlıyor, o zaman herkes içten yanmalı forkliftlerin ne olduğunu biliyor. İçten yanmalı forkliftler esas olarak dizel, benzin veya sıvılaştırılmış petrol ile beslenir ve motorlarla çalışır.
Hayatımızda çok geniş bir uygulama alanına sahiptir. Forklift kullanan arkadaşların forklift lastiklerinde çatlama ve zamk giderme ile karşılaştığına inanıyorum. Bu durumda nasıl çözmeliyiz?
1. Ham kauçuk yama (soğuk yama): iç tüp ülser yüzeyini pürüzlendirin, ham yapıştırıcı uygulayın, süper yapıştırıcı yüzeyinin hafifçe kurumasını bekleyin ve ardından tekrar süper yapıştırıcı uygulayın. Süper yapıştırıcı kuruduğunda hazırlanan ham yapıştırıcıyı yapıştırın. Ülser yüzeyine yapıştırın, basınçlandırın ve 140-145°C'ye kadar ısıtın, ham kauçuğu vulkanize kauçuk yapmak için 10-20 dakika ısı yalıtımı yapın ve soğuduktan sonra sıkıca yapıştırılabilir.
2. Sıcak yama: Hasarlı iç lastiğin etrafındaki pürüzlülüğü törpüleyin, sıcak yama yapıştırıcısını hasarlı alana yapıştırın ve çürümüş delikleri yapıştırıcının tam ortasına yapın, ardından lastik yama klipsini söndürme yama kauçuğuna takın, bükün BT. Ekstrüderin vidasını sıkın, ardından ısıtıcıyı ateş sıvası üzerinde tutuşturun ve 10-15 dakika sıkıca yapışmasını bekleyin.
3. Dış kasa: Dış kasada çatlama, delinme, kabarma, tabakalara ayrılma vb. hasarlar oluştuğunda, ayrıntılara göre onarılmalı veya yenilenmelidir. Dış lastik embriyo gövdesi çevresinde sürekli çatlaklar var, sırt kauçuğu parlatılmış ve büyük delikler var, embriyo gövde hattı tabakasında dairesel bir çatlak var ve bir daire ayrılmış, değiştirilmesi gerekiyor.
4. İç lastikte küçük bir delik bulunduğunda sıcak veya soğuk onarım yapılabilir.

İçten yanmalı forkliftin çatlamış lastiğinin yukarıdaki açıklaması hakkında daha iyi bir fikriniz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin; mümkün olan en kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz.