Bir lastik genellikle üç bölümden oluşur: dış lastik, iç lastik ve yastık. İç lastik gerektirmeyenler de var, karkasın iç tabakası iyi hava sızdırmazlığı olan kauçuk bir tabakaya sahip ve özel bir jant gerekiyor. Dünyadaki tüm ülkelerdeki lastiklerin yapısı iç lastiksiz, radyal yapı, düz (lastik kesit yüksekliği ve genişliğinin oranı küçüktür) ve hafif olma yönünde gelişmektedir.
Forkliftin aşınan parçalarından biri olan forklift lastikleri, forkliftlerin esnekliği, stabilitesi, güvenliği ve ekonomik kullanımında çok önemli rol oynamaktadır. Bu nedenle, forklift lastiklerinin doğru seçimi, forklift lastiklerinin kullanım ömrünü artırabilir, kullanım maliyetini azaltabilir. 1. f
türleri ve özellikleriorklift lastikleri Forkliftlerde
kullanılan lastikler üç tipe ayrılabilir: pnömatik lastikler, pnömatik jant dolgu lastikler ve presle takılan dolgu lastikler. Pnömatik lastikler basınçlı hava ile doldurulur ve iyi bir esnekliğe ve yapışmaya sahiptir. Ve performansı, lastik basıncından büyük ölçüde etkilenir. Lastik basıncı arttıkça taşıma kapasitesi artar, tutunma azalır, titreşim frekansı artar, konfor ve güvenlik bozulur.

Pnömatik jantlı dolgu lastik ile pnömatik lastik arasındaki fark, iç boşluğunun şişirilmemiş olması ve oldukça elastik malzemelerle doldurulmasıdır, bu nedenle delinmeye karşı direnci artar, bu da aracın çalışma güvenliğini artırır. Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında, pnömatik jantlı dolgu lastikler daha büyük kütleye, daha güçlü taşıma kapasitesine, daha zayıf esnekliğe ve daha zayıf emme kapasitesine sahiptir, bu nedenle konforları zayıftır.
Press-fit dolu lastikler, küçük çap ve yüksek basınç taşıma kapasitesi ile karakterize edilir. Büyük yüklere ve küçük tekerleklere sahip forkliftler için uygundurlar. Bu tip lastiklerin patlama tehlikesi yoktur ve bakımı kolaydır, ancak esnekliği düşüktür ve bu da aracı daha konforlu hale getirir. Fark.
2. Forklift lastiklerinin araç performansı üzerindeki etkisi Forkliftin
ana bileşeni olarak lastiğin ana işlevi, forkliftin ağırlığını (malların ağırlığı dahil) taşımak, forklifti hareket ettirmek ve forklifti içinden geçirmektir. zeminle sürtünme, titreşimi ve şoku emme ve forkliftin sorunsuz çalışmasını sağlama. Lastiklerin forkliftin çekiş performansı, fren performansı, dengesi, güvenliği ve verimliliği üzerinde etkisi vardır.
(1) Forkliftin güç performansına etkisi
İçi dolu bir lastiğin tüm bölümü, farklı formülasyonlardaki lastiklerden ve kordlardan oluşur ve iç sürtünme kaybının havalı bir lastiğinkini aşması kaçınılmazdır. Ayrıca, dolu bir lastiğin statik sertliği pnömatik bir lastiğe göre daha küçüktür ve yuvarlanma sırasındaki deformasyonu daha fazladır, bu nedenle yuvarlanma direnci daha büyüktür. Dolgu lastikler, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastiklerden daha yüksek kaliteleri nedeniyle daha yüksek hızlanma direncine ve rampa direncine sahiptir.
(2) Fren performansına etkisi
Forkliftin frenleme kuvveti esas olarak fren tarafından sağlanan frenleme torkuna ve yol yüzeyinin yapışmasına bağlıdır. Yeterli fren kuvveti ancak forklift yeterli fren torkuna sahip olduğunda ve zemin yeterli tutunmayı sağlayabildiğinde elde edilebilir. Dolgu lastikler, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastiklerden daha zayıf yapışma özelliklerine sahiptir. Bu nedenle, dolgu lastiklerin frenleme kuvveti, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastik çatallarınkinden daha küçüktür. Aynı zamanda, dolu lastik, aynı spesifikasyona sahip pnömatik lastikten daha büyük bir kütleye sahiptir, bu nedenle aynı ilk frenleme hızında, lastik forkliftin fren yavaşlaması daha küçük ve fren mesafesi daha büyüktür. Bu nedenle, aynı spesifikasyonlar altında, dolgu lastikli forklift fren sistemi düşük performansa sahiptir.
(3) Forkliftlerin pasifliği üzerindeki etki

Aynı özellikteki lastikler için pnömatik lastiklerin boyutları dolgu lastiklere göre daha büyük olduğu için forkliftlerin yerden yüksekliğini artırabilir, bu nedenle pnömatik lastikli forkliftler daha iyi geçiş performansına sahiptir.